Los capitanes de los buques que llegan al estuario del Rio de la Plata se encuentran con el río más ancho del mundo, pero esto no constituye una ventaja para estos capitanes que deben comenzar a navegar por un estrecho canal recorriendo una distancia cercana a los 200 Km hasta la denominada Zona Común frente a la ciudad de La Plata. Una vez allí, la tranquilidad dura poco ya que, luego del cambio de prácticos, los buques que tienen por destino las terminales del ROSAFE (Gran Rosario y Santa Fe) vuelven a internarse en canales que los conducen por otros 500 kilómetros a través de los bellos paisajes que presenta el río Paraná.

Pero para los capitanes de estos buques, sobre todo si es su primera experiencia por estas costas, la belleza del entorno pasa desapercibida ante las curvas y contra curvas del río. Es en ese escenario donde la capacidad profesional de los práctico unida con los desarrollos de tecnología para el apoyo náutico, hacen la diferencia para brindarle tranquilidad al navegante.

En materia de cartografía digital SAFE TRIP S.A. ofrece los últimos adelantos tecnológicos que se complementan con posicionamiento satelital diferencial, contribuyendo de esta forma a interpretar mejor la cambiante naturaleza del Río Paraná, tal vez uno de los lugares más complejos para ejercer el pilotaje en el mundo por su extensión y características hidrogeográficas. De esta forma, los prácticos que utilizan estas herramientas pueden asegurar a los buques de ultramar que se internan en estas aguas una navegación confiable en toda la vía troncal hasta sus puertos de destino, influyendo consecuentemente sobre el costo del flete, la seguridad y la eficiencia de todo el sistema. 

Uno de los pilares fundamentales del sistema reside en la actualización de la información hidrográfica, la cual se realiza tanto incorporando los relevamientos efectuados por la empresa concesionaria del dragado y balizamiento como los relevamientos propiamente efectuados por Safe Trip S.A.

El Servicio de Hidrografía Naval de la República Argentina, por medio de un convenio, ha autorizado a Safe Trip S.A. a utilizar información oficial de base en su cartografía digital siendo el único ente privado nacional que ha formalizado un acuerdo de estas características. De esta forma SAFE TRIP S.A. ofrece cartografía digital, no oficial, que acumula información oficial autorizada y la no oficial accesible y confiable.

El alcance en el uso de esta herramienta no se limita a las embarcaciones de porte sino que además representa una importante ayuda para todo tipo de embarcación, trenes de empuje, areneros, y hasta embarcaciones deportivas.

El usuario puede descargar vía Internet las actualizaciones que SAFE TRIP S.A. efectúa en forma sistemática y permanente, obteniendo así la seguridad de estar empleando la ENC más actualizada en existencia.

Paralelamente a la producción de cartografía, SAFE TRIP S.A. ofrece un completo Sistema de Navegación ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) denominado Qastor producido por QPS, empresa holandesa especializada en diseño de software para aplicaciones hidrográficas.

El Software Qastor, con el auxilio de una PC o una Notebook y las correspondientes conexiones a un GPS y a un receptor de señal AIS, permite un confiable posicionamiento del buque en tiempo real, el que se visualiza en el monitor de la PC o de la Notebook. 

Qastor no solamente permite conocer en tiempo real la trayectoria que está realizando el buque. Es capaz de predecirla y anticipar las correcciones a introducir al rumbo para poder efectuar viradas seguras en las zonas de mayor complejidad desde el punto de vista náutico.